困擾了政府多年的煤電矛盾，在今年煤炭供求形勢轉向寬松的市場化大背景下自動被化解了。

　　12月9日，國家發改委下發《關于指導做好2014年煤炭產運需銜接工作的通知》，為下一年度的煤電年度合同談判定調；12月12日，2014年中國煤炭市場高峰論壇暨煤炭交易會12日在山西太原煤炭交易中心召開，煤電新一輪年度合同談判正式開啟，發改委要求煤炭供需方力爭在今年12月底以前完成合同匯總以便運力銜接。據一覽電力英才網了解，目前潞安煤礦和龍煤集團已經完成本企業的訂貨會，而神華集團和中煤集團則分別拋出幾種定價方式供電力企業（電力招聘）選擇。

　　“今年的談判煤電雙方沖突不大，煤企拋出來的談判方案大致就是參照環渤海動力煤價格指數，隨行就市。”多位煤電企業人士均告訴電力英才網記者，2014年煤炭產運需銜接基本上已經市場化。

　　合同價參照環渤海指數

　　盡管煤炭企業在煤電新一輪年度合同談判之前不斷造勢提價，但在總體寬松的煤炭供求形勢下，雖然在價格方面仍存在博弈，但談判進展相對比較順利。

　　與往年一樣，雖然交易會剛剛開始，但大部分煤炭、電力、鋼鐵企業已經提前開啟了談判，而與往年談判往往僵持數月的情況不同的是，今年因談判較為順利，甚至部分企業已經簽訂了合同。

　　據記者了解，潞安煤業和龍煤集團已經分別單獨召開了訂貨會，其中潞安煤業5500大卡煤車板含稅價格定為540元/噸，與去年銷售價格基本持平。另外，湖北、湖南、江西地區電煤價格為525元/噸，其他地區電煤價格為540元/噸。

　　“很多老客戶和大客戶早在11月份就已經簽了長協合同，煤炭訂貨會上就是很小一部分了，主要包括貿易商和新客戶等。”同煤集團某銷售經理告訴本報記者。記者同時獲悉，5500大卡動力煤長協價為598元/噸，5000大卡動力煤長協價為591元/噸。

　　中國電力日前也發布公告稱，已與中煤能源(5.04，0.02，0.40%)及淮南礦業分別訂立煤炭供應框架協議。而兩大煤炭央企神華集團和中煤集團，則分別拋出了幾套可供需求方選擇的定價方案。

　　五大電力集團一高層告訴記者，神華集團目前向電力企業拋出三種定價方案，均是以環渤海指數為參考，周定價、月定價或者按照變化幅度定價。“中煤也是類似的方式在和電力方面談，有幾套定價方案可以選擇。”上述高層認為，現在量基本上都可以確定，而與往年一樣，今年雙方博弈的焦點還是價格，不過今年談判所談到的定價方式都比較市場化。據其透露，電廠（電廠招聘）所提出的5500大卡下水煤的價格在580元/噸，而煤炭企業的心理價位則在600元/噸。業內預計最后的價格水平可能在590元/噸左右。

　　煤企拉價寧折貿易量

　　為了在價格博弈中略勝一籌，目前大型煤企寧可損失貿易量也要把價格拉上去。

　　同煤集團已經連續10周上調動力煤市場價格。而據記者了解到的最新的價格調整方案，4500大卡動力煤價格較之前上漲14元/噸達到518元/噸；5000大卡動力煤價格上漲14元/噸達到592元/噸；5500大卡動力煤價格上漲14元/噸達到646元/噸；5800大卡動力煤價格上漲14元/噸達到686元/噸。

　　“神華一直被稱為市場風向標，11月底的提價也預示著12月份動力煤仍有一定的上漲空間。”據汾渭能源研究人員稱，“近日神華集團等三大煤炭企業又大幅提高了5500大卡煤種的報價，神華散戶市場價再度上漲20元/噸，至629元/噸。”

　　五大電力集團一高層則表示，每年這個時候煤炭都會提價以備戰訂貨會，不過下游用戶這個時段也會加大采購進口煤。

　　一位業內分析人士稱，近期，煤炭企業控制發往港口煤炭數量，持續漲價就是為了在2014年的煤電談判中取得符合自己預期；而近期波羅的海巴拿馬船型運價指數(BPI)在半個月內大漲450點，漲幅為33.5%，表明電力進口煤量增大。

　　煤炭市場化改革的突破

　　不管是煤炭訂貨的市場化，還是煤電企業雙方都開始在博弈中更加重視利用市場，都不失為煤炭市場化改革的重大突破。

　　去年12月20日，國務院辦公廳發布的《關于深化電煤市場化改革的意見》，核心是取消重點合同，實現價格并軌，標志著煤炭行業結束了長期的計劃經濟、計劃與市場并行的管理體制，市場化改革取得了實質性進展。

　　中國煤炭工業協會會長王顯政指出，在全面市場體系構建的過程中，下一步還有很多工作需要探索，如商品煤質量標準體系、全國煤炭市場交易體系建設、煤炭市場價格發現機制建設以及煤、油、氣價格比價關系。

　　不過，目前國內尚沒有形成一個全國性的煤炭供需企業自主交易的平臺。

　　12月12日在中國(太原)煤炭交易中心舉行的交易會，提出此次旨在構建統一開放、競爭有序的現代煤炭市場體系，搭建有利于煤炭供需企業自主交易的平臺，提高交易效率和透明度，推動“陽光交易”。但只有部分煤炭企業認可這一平臺。

　　中煤集團證券處人士認為，沒必要在交易大會上簽訂長協合同，雙方可私下選擇時間地點進行。

　　而中國（太原）煤炭交易中心內部人士告訴本報記者，此次參加企業主要來自山西、陜西、內蒙古三地。

　　“此前煤炭運力卡脖子的情況現在已經漸漸被扭轉了，甚至有些地區主要在華中、華東地區運力還過于閑置，主動找煤炭企業推銷運力，所以交易大會主要是山西當地企業參加，因為在外運時需要通過中國（太原）煤炭交易中心這個平臺。”煤炭行業資深人士李朝林說。

　　而動力煤期貨也在爭取成為承擔煤炭交易的平臺。

　　在12日舉行的2014中國煤炭市場高峰論壇上，鄭州商品交易所相關負責人表示，動力煤期貨上市不到3個月已給煤炭交易帶來較大變化。

　　“煤電相關產業已開始從協商定價方式向期貨定價方式轉變。例如，已有電廠和煤炭生產企業約定在期貨市場建倉，進行合約買賣，還有電廠通過煤炭供應商購買動力煤合約鎖定價格。這些事例表明煤炭經營方式已開始發生變化，相信這種模式未來將得到大幅推廣和應用。”鄭州商品交易所總經理業務助理魏振祥介紹。

　　據悉，近日國內最大民營煤炭企業內蒙古伊泰煤炭股份有限公司已獲準進行信用倉單交割，而煤炭老大神華集團也正在組建期貨業務部門，預計明年動力煤期貨交易活躍度將大幅提升。

　　“隨著國家先后取消了由政府主導的煤炭訂貨制度、取消了重點煤炭合同，實現了電煤價格并軌，煉焦煤和動力煤期貨合約分別在大商所和鄭商所成功上市交易，建成了31個區域性的煤炭市場交易中心，目前煤炭市場化改革取得實質性進展，市場機制作用得到較好發揮。”王顯政指出。

 

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