在未來(lái)，網(wǎng)約車在不違背規(guī)定的前提下，對(duì)車輛、司機(jī)管理等方面更為靈活，讓大眾享受到更多紅利才是要考慮的應(yīng)對(duì)措施。 8 日，一則重磅新聞在國(guó)慶假期回歸后的第一個(gè)工作日被爆出，那就北上深等多個(gè)一線城市...

本文作者將結(jié)合自身大量觀察和在杭州騎行公共自行車的經(jīng)驗(yàn)，從五個(gè)大的方面去分析mobike們共享單車這個(gè)事兒。 第一次看見mobike自行車報(bào)道的時(shí)候是在好奇心日?qǐng)?bào)看見一個(gè)文章，搜了下關(guān)于mobike單車的文章，...

產(chǎn)品介紹 近日來(lái)，廣州市內(nèi)如雨后春筍般出現(xiàn)了無(wú)數(shù)輛銀色車身，橙色轱轆的自行車。這款叫做Mobike的單車，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為人們提供廉價(jià)、便捷的租用服務(wù)，解決用戶的出行問(wèn)題。以我的個(gè)人理解，Mobi...

無(wú)線端用戶使用移動(dòng)應(yīng)用程序或網(wǎng)站都有一個(gè)特定的目標(biāo)。通常情況下，站在用戶和他的目標(biāo)之間都會(huì)有一個(gè)交互形式 – 表單。實(shí)際情況中，表單被認(rèn)為是用戶使用鏈路中達(dá)到目標(biāo)的最后一步，這就是為什么它是如此...

通過(guò)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果來(lái)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)方式，最終幫助運(yùn)營(yíng)者乃至企業(yè)決策者憑借數(shù)據(jù)敏感性和邏輯分析能力指導(dǎo)業(yè)務(wù)實(shí)踐。 近年來(lái)，“大數(shù)據(jù)”日益成為國(guó)家基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，其所蘊(yùn)藏的巨大潛力和能量在各行各業(yè)不斷積...

在《中國(guó)聲谷·人工智能產(chǎn)業(yè)高峰論壇》我提出了兩個(gè)預(yù)測(cè)：一是未來(lái)百度和滴滴打車必然有一戰(zhàn)； 二是谷歌將會(huì)收購(gòu)一家汽車廠商。于此，我將把邏輯和思考分享給大家。 自動(dòng)駕駛無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都是非常...

如果說(shuō)阿里因?yàn)橘Q(mào)易的基因站上了支付與金融的高點(diǎn)，騰訊因?yàn)橥ㄓ嵉幕�因站上了移�?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高點(diǎn)，那么百度這個(gè)搜索的基因，天生就應(yīng)該站上人工智能的高點(diǎn)。百度在人工智能這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，起了大早，現(xiàn)在也不算晚集...

放眼整個(gè)中國(guó)乃至全球，騰訊都是一家成功的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。一直以來(lái)，騰訊的平臺(tái)都在服務(wù)著數(shù)以億計(jì)的活躍用戶，不僅連接著成千上萬(wàn)的企業(yè)，還在生產(chǎn)和分享海量的精品內(nèi)容。 你是否有想過(guò)騰訊為何能取得如此大...

產(chǎn)品經(jīng)理的KPI考核本身并沒有什么明確的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品經(jīng)理的KPI考核根據(jù)不同的公司文化，不同的產(chǎn)品形態(tài)以及不同的產(chǎn)品階段，都有不同的考核側(cè)重和內(nèi)容。 電商公司產(chǎn)品經(jīng)理KPI指標(biāo)會(huì)更加偏向于交易數(shù)據(jù)。比如交...

你懂得APP開發(fā)，但你懂得APP運(yùn)營(yíng)?現(xiàn)在整個(gè)應(yīng)用市場(chǎng)無(wú)數(shù)的APP，流量紅利時(shí)期已過(guò)，運(yùn)營(yíng)好一個(gè)APP是難上加難了！一個(gè)成功的APP運(yùn)營(yíng)，更多的是觀察半年留存，甚至是年留存，可見APP運(yùn)營(yíng)是一個(gè)非常艱巨的任務(wù)！ ...