一、總則 （一）為進一步加強海洋工程裝備（平臺類）行業管理，規范產業發展秩序，引導海洋工程裝備（平臺類）生產企業持續健康發展，根據國家有關法律法規、產業政策和行業規劃，制定本規范條件。 （二...

日前有消息稱，廈船重工上市計劃已經獲得廈門市政府等相關部門批準。至此，該公司多年的上市之路或將迎來重大轉機。 早在2008年，廈船重工就放出了打算上市的“風聲”。時任該公司董事長兼總經理...

據悉，一些業內專家認為，平臺供應船(PSV)市場將面臨困境，不過，即使如此，這一市場的低迷期可能并不會持續很長時間。近年來，全球PSV船隊運力迅速擴張。大量新船訂單、低油價以及深水項目進展緩慢等因素可能...

11月5日，由廣船國際建造的32萬載重噸原油船“凱桂”號輪將交付招商局能源運輸股份有限公司。“凱桂”輪是國內目前最大的原油輪，也是我國自主研發、自行設計建造的最大油輪。 “凱桂”號輪是龍穴造船基...

南車北車合并傳聞不斷，不過這似乎并不影響兩大集團旗下業務的開展。北車集團旗下北車海工最近業務拓展速度絲毫不減，繼前兩天和崇和船舶聯手進軍海洋采礦市場，日前又南下廣東和江龍船舶合作打造新型游艇。 ...

在日前舉行的中國-歐盟海運協定第11次會議上，歐洲船東呼吁去除國際航運業進入中國港口的市場壁壘。 據悉，會議于2014年10月20-22日在中國海口舉行，由中國交通運輸部水運局主辦，雙方有關政府機構和船...

中國船東不知不覺已經成了中國船廠的大客戶。 克拉克松在其近期發布的報告中稱，中國船東船隊運力位居全球第三，而手持訂單量位居全球第一，中國船東的訂單在中國船廠總訂單量中占據相當大的一部...

10月28日清晨，熔盛重工舉辦九周年慶典活動。僅僅隔了一天，熔盛重工就宣布，董事會建議將公司名稱改為“中國華榮能源股份有限公司”。可以相信這個九周年慶典是熔盛重工高層特意安排的活動，因為他們可能比誰...

停牌逾半年的廣船國際果然出手不凡，不但不出所料合并了中船黃埔文沖，而且出人意料的跨區域收編了揚州科進船業，如果加上之前的中船龍穴中船，“大廣船”已呼之欲出。 本次重組完成后，隨著產品結構的完...

據悉，馬士基鉆井旗下1座自升式鉆井平臺近日在挪威GMC Marine Partners船廠舉行了命名儀式，Det norske oljeselskap ASA (Det norske)高級副總裁Anita Utseth將這座鉆井平臺命名為“Maersk Intercep...